銑刨攤鋪技術作為高速公路改造項目中的重要技術，通過銑刨鼓刀頭切削目標結構層，將舊結構層銑除并鋪筑新結構層，以修復車轍、網裂、包等各種瀝青路面病害。為研究銑刨攤鋪技術在高速公路改擴建工程中的應用，提高銑刨機工作效能，降低施I成本，加強新路面結構層的路用性能，本文總結了銑刨攤鋪施工工藝及其應用在高速公路路面改造I程中的實際效果。

銑刨攤鋪技術特點

銑刨攤鋪指使用銑刨機將破損的舊結構層銑除,并鋪筑相應的路面結構層，通常應用在銑除瀝青路面局部病害、車轍的快速拉平處理、道路接口銑刨、穩定土基層銑刨等路面養護工程與改擴建工程中，可修復路面結構缺陷及破損，有效延長道路壽命,提高行車舒適性。根據銑刨層次，通常可將銑刨攤鋪施工分為兩類表層銑刨,僅對路面表層進行銑刨，銑刨厚度一般為4cm ~ 5cm;多層銑刨，對表層及以下結構層進行銑刨。
銑刨攤鋪準備_工作簡介
銑刨施工前準備。施_ I前應詳細調查路面病害狀況，包括病害路段樁號、長度、病害寬度、車轍深度及分析病害原因等，進而根據調查情況制定相應的施工方案,并提交相關部門批復。方案通過后，應及時落實人員、材料、設備的到場情況，同時對現場施工人員進行技術交底,明確施工過程中各工序的標準與要求。工作面準備。根據批準的施工方案,封閉施工路段交通，擺設相應交通標志牌。封閉路面后，根據銑刨要求使用白灰標記出銑刨控制邊線，同時計算銑刨面積，并清除相應的路面設施以避免干擾銑刨施工。此外銑刨前應提前統計明、暗構造物,避免對其造成破壞。
銑刨攤鋪施工
銑刨作業。現場應安排專員指揮、管理施工車輛與設備，確保各工I序緊密銜接。銑刨施工時應確保縱向邊線順直,且銑刨機應以標線作為行走控制線，否則應用白灰劃出相應的行走控制線。多臺銑刨機一同進行銑刨作業時,應按梯隊銑刨,且兩臺銑刨機應相距30m ~ 50m。-個銑刨段宜控制在400m ~ 600m,銑刨順序應從超車道到硬路肩,以便于施工設備與車輛通行。-一個銑刨段銑刨結束后，銑刨機應直接退后，再開始向前銑刨，且邊板應與上一路段重疊不小于10cm,以保證相鄰段間無施工縫。銑刨機速度應控制在每分鐘3m ~ 5m,以避免速度過快而出現大塊銑刨料,導致后續拌和困難，影響再生層級配。銑刨作業時應嚴格控制銑刨深度,確保無超銑與夾層現象。對部分由于車轍、沉陷等病害而難以控制銑刨深度的路面，應鑿出斷面以確定夾層的厚度,小面積夾層可人工鑿除,大面積夾層應重新補銑。瀝青混合料拌和、運輸。將瀝青結構層銑刨料回收運至拌和站，通過試驗確定新舊混合料配合比，通過間歇式拌和站進行拌和，拌和時間為40s ~ 50s,且盱拌時間不低于5s。使用15t自卸卡車運輸混合料,并提前清理車廂、刷抹隔離液。運輸過程中應覆蓋篷布以減少溫度損失。

瀝青混合料攤鋪。攤鋪施工前應對下承層進行清掃，噴灑粘(透)層油，并對熨平版提前預熱。攤鋪時應確保至少有-輛料車在等待，以提高施工的連續性。攤鋪溫度應控制在150°C ~ 170°C,攤鋪速度為每分鐘1.5m ~ 3m,此外溫度低于140°C的混合料不得進行攤鋪。瀝青混合料壓實。再生與新拌瀝青混合料碾壓應遵循高頻低幅、緊跟慢壓、先靜后振的原則，壓路機緊隨攤鋪機進行碾壓，并在終壓前將輪跡消除,達到要求的壓實度后，應及時停止碾壓，避免過振。碾壓輪跡帶應重疊1/3 ~ 1/2輪寬,由低處向高處碾壓，對于壓路機難以壓實部位,應使用振動夯板進行補壓，確保無漏壓。

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