2021年8月湖北鄭萬高鐵巴東隧道拉毛。

鄭萬高鐵全長818公里，鄭州至襄陽段已在2019年12月通車。根據(jù)施工計劃，2022年7月1日全線正式通車。根據(jù)鐵路部門公布的線路，鄭萬高鐵自河南鄭州起進入湖北省境，經(jīng)襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施巴東縣后進入重慶市境內(nèi)。全程橋隧比高達90%以上，被譽為世界高鐵領域難度最大、風險最高的鐵路。

對于隧道長度超過6KM以上的無渣軌道，隧道仰拱面和找平層，因為標高控制不嚴或者施工過程中的二次污染及破壞，澆筑混凝土前對原仰拱及填充面進行清理鑿毛，鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松散層,然后用用高壓水仰拱填充頂面沖洗干凈，去除泥滅、積水等雜質(zhì)，使其標高達到設計要求，就需要用大型銑刨機進行連續(xù)銑刨作業(yè)，無論從銑刨深度還是銑刨效率及平整度而言，筑邦溫馨提示大型銑刨機比小型手推式銑刨機有明顯優(yōu)勢。采用德國進口專用銑刨機進行隧道銑刨施工，施工質(zhì)量控制精度高，施工方便、進度快，施工后具有宏觀平整、微觀粗糙的表面，能提供足夠抗滑構造。

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