2020年9月湖南懷化滬昆高速邵懷段隧道治理專項工程隧道銑刨。

邵陽—懷化高速公路，簡稱“邵懷高速公路”，是中國湖南省境內的高速通道、上海—瑞麗高速公路（國家高速G60）主干線，也是聯系中國華東、中南及西南地區交通運輸戰略大通道，邵懷高速公路沿線地形地質復雜，山勢陡峻，溝壑縱橫，是我省建設的第一條山區高速公路，該高速全線路各式橋梁199座，單幅累計長度71.619公里，隧道14座，單洞累計長度30.256公里，隧道橋梁的累計長度達45公里，接近全線長度的1/3。

邵懷高速公路于2007年11月8日通車運營，至今已有近13個年頭，為改善G60滬昆高速公路通行條件，提高高速公路服務水平，湖南高速集團邵陽分公司計劃對G60滬昆高速邵懷段雪峰山隧道、拱壩隧道、林家溪隧道、大灣隧道、曹垅隧道、芭蕉溪隧道、月溪隧道、爐坪隧道、畔上隧道共16條隧道進行中修施工共16條隧道進行中修施工。

通車運營中的水泥混凝土路面在長時間的行車荷載作用下路面逐漸被磨光，同時由于隧道就是一個管狀結構，汽車尾氣，油污容易聚集在路面，遇到剎車水后，水溶解污物形成潤滑體，路面抗滑性能急劇下降；而且還伴隨著錯臺等病害，隧道內行車視線不好，潮濕和雨水影響，車輪與路面的抓地力與摩擦力不夠，車輛容易發生側滑。

此次隧道銑刨用到的銑刨機是維特根銑刨機W2000，自帶MOBA六點激光找平系統，施工過程中，可以使用直觀的維特根(WIRTGEN) LEVEL PRO/ LEVEL PRO PLUS 找平技術，按照規定的銑刨深度精確施工。這種高新技術含有專為冷銑刨機編程的軟件，并完美的適應機器的綜合管理系統。LEVEL PRO/ LEVEL PRO PLUS 可以根據預設的目標值，持續調整實際的銑刨深度。該系統檢測出的任何偏差都可以通過比例控制動態補償。使用光學傳感器和力學傳感器掃描參照面，確定實際的銑刨深度。維特根(WIRTGEN)公司研發的自動找平系統不僅能用于不同類型的傳感器，也能根據需求添加其他的選擇配置，例如多點探測系統，激光找平系統或使用系統標準接口的 3D 找平系統。

目前隧道銑刨已經入尾聲，第一階段的施工將于9月15日完工，交通管制期間，請過往司機控制車速，謹慎駕駛，沿途遵照交通指示標識指引，服從交警、路政及工作人員的指揮，注意安全。

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